在低速时这一点无关紧要，但是当飞机接近音速时，在机翼相对较厚的部位就会产生巨大的阻力效用。
所以飞翼不适合高速飞机，它们对阻力比一般飞机更为敏感。
另外还存在俯仰不稳定的问题，如果升力中心（压力中心）与重心不靠近，飞行中机翼会绕横轴翻转。
飞翼在某一飞行速度下还容易保持稳定，但是一旦飞行速度和姿态变化时，压力中心移动，就很难说会保持稳定飞行。
不过，钟成解释一下，飞翼存在的这两个问题放到朱雀战机上来，都不是问题。
首先朱雀战机的推重比远远高于B-2隐形战略轰炸机。
B-2起飞重量达到了170吨，使用4台涡轮风扇发动机，只能提供32吨的推力，推重比仅有0.205。
（PS：没有特别说明的时候是指加力推重比）
但朱雀战机不同，最大起飞重量只有30吨，使用5台大型祝融电推，可提供50吨推力，推重比大到惊人的1.67。
而目前美军最先进的战机F-35A，推重比也才0.96。
在适当调整外形的情况下，朱雀战机达到巡航速度3倍音速，最高速度5倍音速是没问题的。
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