“打磨完成以后是4层漆面，全手工上漆，依次是底漆，中涂，色漆与清漆。”
“整个过程需要耗费大量人工，产量低，自动化程度难以提升，性价比不高。”
“在航空产业里，通过一体化成形技术，这部分缺点还不是很明显，成本也能被消化，毕竟航空业的利润是摆在那里的，可到了汽车制造领域，每一分钱都要细抠的时候，这种材料就只能用在产量极少的高端汽车里，要么是F1赛车，要么是限量版的跑车，要么是老板用的超级豪车。”
顾凡一口气介绍了新型碳纤维材料的工业现状，他的意思很简单，这趟浑水水很深，千万不要傻瓜一样往里面冲。
“哦，原来是这样，那石墨烯呢？在现实生活里，好像也没见过有多少应用，之前有报道说这是一种强度很高的新型材料，在很多方面都有非常好的应用前景。”吴皓大概了解了碳素材料的应用瓶颈，开始询问石墨烯的情况，此时他需要多收集资料，完成系统给出的任务。
“石墨烯性能很优异，但那是纸面上的数据，一些性能是非常完美的石墨烯才能具有的性质，在现有的制备工艺上，还达不到这样的要求。”
“比如，导电导热性能是相当牛掰的，但是一个大电流石墨烯就烧了；导热性能优异，一叠层就变得和石墨导热性能没啥分别了；透明导电性能牛掰，甚至好几家公司说自己量产了石墨烯触摸屏手机，然而，价格和OLED不能比，耐久性也堪忧。”
“现在比较成熟的应用，在润滑油、导电油墨、防腐蚀涂料这些方面，已经有实际生产应用，其它方面还需要进一步提升生产工艺，获得更大面积的单层石墨烯，才有可能得到应用。”
顾凡说出了石墨烯的行业现状，东西是有未来的，但是在现有的技术条件下，还没有很成熟的产品，让人觉得它很牛逼只是一种幻觉而已。
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