当赛车从这一竖的底部开始加速往上跑，达到顶点的时候，时速能轻松超过330kh，这时候开始右转进入1号弯。
只是1号弯被设计成一个超长的螺旋状弯道，甚至连同2号弯一起，接近于一个圆圈那么夸张。车手在螺旋弯道内既需要保证刹车跟转向不冲出赛道，又必须要保证自己的速度，划出一条完美的弧线过弯。
如果单单只是1、2弯也就罢了，当正旋快要转完的时候，立马左转弯开始反旋，这就是赛道的3号弯，同样的操控又要再重复一遍。
就好比玩跑跑卡丁车游戏，遇到一个S弯，正向漂移之后立马要反向漂移，而且想要速度更快的话，还要一边喷氮气一边漂移。
东海赛道过螺旋弯的感觉，就跟游戏差不多，原本应该减速过的弯道，却因为实在太长了，导致必须在弯道内加速过弯，而且还比S弯的弧度更大更夸张。
这就需要车手有着绝对的操控能力，以及对赛道的理解，才能做到刹车跟油门完美集合，达到传说中的曲线循迹制动。
正是因为难度的存在，所以东海赛道是F1里面最容易超车的赛道之一，稍微有任何一点失误，就会让对手轻松的超过去。
科塞尔说完这一段赛道资料，然后看了两位车手一眼，想听听他们自己的想法。却发现张一飞的注意力，并没有放在图纸数据上面，而是明显处于走神之中。
这种状态突破了科塞尔忍耐的极限，德国老头直接严厉的斥责道：“飞，是不是认为这是自己的主场，就一定能赢下舒马赫拿冠军？”
确实刚才张一飞处于走神状态，只不过他并没有神游太空，而是自己回忆着关于东海赛道的数据记忆。所以突然面对科塞尔这么一问，他下意识的回了一句：“是有这么个想法。”
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