不过迈凯轮车队的攻势，并没有因此而停止，他们想要的结果，不是库特哈德超过去就够了，而是两名车手都超过去！
英美车手，从来都不在迈凯轮车队的对手名单里面！
所以库特哈德领先之后，反手就是一个变线挡车，开始压车维伦纽夫，给后面的基米·莱科宁创造机会。今年库特哈德的排名已经固定了，年度总亚军的名号也稳了，总积分多几分或者少几分，对于他来说都没有多大的意义。
相反让基米·莱科宁冒头，不被今年的新人高手给甩掉，才是为车队未来打算。
跟其他车队一二号车手，敌人的关系大于队友不同，库特哈德之前跟米卡·哈基宁的关系，其实很不错。甚至为了帮助队友夺冠，还撞飞过舒马赫的前轮。
后来随着米卡·哈基宁的退役，新人基米·莱科宁承载着芬兰希望，被介绍进入迈凯轮车队，库特哈德也从之前的二号车手，升级到了一号车手。
有这么一层关系在，其实库特哈德跟基米·莱科宁的相处，比一般车队新人要强多。想想看当初海德菲尔德跟阿莱西的相处模式，就能明白两个人要共同作战多么不容易。
而且除了这些之外，在不触及到自己深层利益的情况下，库特哈德甚至愿意做出一些牺牲来帮助基米。之前就出现过挡车的局面，现在无非就是再做一次。
有了库特哈德的挡车，基米·莱科宁就可以肆无忌惮的发起进攻，这时候维伦纽夫也全面放弃了对库特哈德的追赶，就专注于压制基米·莱科宁，让更后面的阿莱西也追了上来。
维伦纽夫实力还是有的，只是赛车性能因素加上自己状态不行，才最终导致成绩的
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