五十圈换算下来，相当于其他赛道三十多圈，再加上磨损度的区别，实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上，有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手，是有可能延缓自己进站时间的。
理论上阿隆索现在的动向，也有极限保胎的可能性，但是就如同让·托德的危险预感一样，现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间，怎么看都不是一个好迹象。
只不过大半个赛季下来，张一飞跟阿隆索两个人没有联手的先例。甚至之前的争夺战中，排在第三的阿隆索也是对中国小子袖手旁观，现在这一幕，真的就是改变的预兆吗？
可能是普罗斯特车队有着太多的迷惑行为，现在就连法拉利策略组，对于他们两个人是否会联手，这种最基础的判断，都处于一种不敢确定的状态。
“我不知道，但是我们不能把希望，寄托在他们不会联手上面，这不是一支顶级成熟车队，应该有的思维方式。”
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